11月7日，一架满载智利车厘子的包机降落在湖北鄂州花湖机场，随后火速转运至孝感首衡城。就在开箱的瞬间，一场采购热潮随即引爆。而不久前，河北高碑店首衡市场也见证了今秋首批空运车厘子数小时内售罄的场面。南北两大市场遥相呼应，共同拉开了新产季的序幕。

此番新产季的繁忙并非偶然。市场数据显示，在刚刚过去的上一产季，进入首衡高碑店市场的智利车厘子就超过了4400柜，入驻经销商超过110家——眼前的热络，正是这一强大集散能力的延续。这些数字的背后，是一条日益完善的农产品流通体系在支撑着消费者的“车厘子自由”。

市场基石北方“超级枢纽”的车厘子承载力

作为进口果进入中国北方的桥头堡，首衡高碑店市场如今已成为京津冀地区规模最大的进口果集散中心，拥有数百家从事进口水果贸易的商户。这个辐射13个省、市、自治区的流通枢纽，正在为新一轮车厘子消费季的到来做着充分准备。

在市场内，已有几十家档口率先投入新产季车厘子的交易中，其中煜谦供应链的工人们正忙碌地分拣着刚到货的孔雀牌Santina车厘子。“现在我们每天能走5-10板货，主要销往京津冀和东北地区。”工作人员一边清点货物一边介绍。

这种稳步增长的供应能力，正是首衡市场作为北方农产品流通“超级枢纽”的一个缩影。随着智利车厘子进入丰产期，预计11月中旬空运到货量还将进一步增加，市场的集散功能将得到更充分的发挥。

速度革命从港口到市场的“车厘子快线”

车厘子作为高损耗的生鲜产品，对运输时效有着近乎苛刻的要求。2024年1月，京津冀地区首条智利—天津车厘子直航快线正式开通，实现了一站式快捷冷链配送。

这一效率提升在上一产季就已得到验证。首衡市场宝隆洲负责人王先宇曾算过一笔账：“此前我们的订单需要从智利发货先到达广州、深圳、香港、上海等城市，然后通过货车运输送达高碑店，从上海过来一般要15个小时，广州、深圳等地大约要30个小时，从天津到高碑店仅仅需要3小时。”

运输成本上的节省同样显著。王先宇补充道：“以从广州和天津港同步收到货品为例，从天津港运输每货柜运输成本上最多可节省1万元。”

首衡集团与天津港合作的“船边直提”和“两步申报”等创新通关模式，将全程物流时间压缩了30小时。这些创新举措不仅保障了产品品质，也为市场的稳定供应提供了有力支撑。

消费洞察品质追求驱动市场需求

在首衡市场内，采购商赵耀正在仔细验货。他每天会采购3-5板车厘子，尽管当前价格仍处于相对高位，但他采购的货品每天都能售罄。“现在消费者越来越懂行了，”他说，“不仅看大小，还要看品种、品牌，对新鲜度的要求也更高。”

消费者这种对品质的追求，从市场内各档口的选品标准中就可见一斑。煜谦供应链专注经营的孔雀牌Santina车厘子，凭借稳定的品质和优良的口感，在采购商中积累了良好口碑。

来自智利官方的预测数据也印证了市场的乐观预期。据智利水果协会樱桃委员会预测，2025—2026产季智利樱桃出口量将达65.5万吨（约1.31亿箱）。这一稳定的供应预期，为整个行业提供了重要的市场信心。

国际视野融入全球贸易新格局

车厘子热销背后是我国与共建“一带一路”国家更为密切的经贸关系。2017年11月，中智自贸协定升级议定书签署，使包括车厘子在内的近98%的产品享受零关税待遇，为智利车厘子进入中国市场创造了有利条件。

首衡集团积极把握这一机遇，与“一带一路”十余家驻华大使馆建立了密切的合作关系，合作业务延伸至34个国家和地区。智利水果出口商协会主席伊万·马拉比奥对此给予高度评价：“首衡高碑店市场是智利车厘子重要的展销窗口，有着巨大的增长潜力。”

未来展望持续夯实民生供应链基础

着眼未来，首衡集团正在通过多项重大基础设施项目建设，持续夯实农产品流通体系的根基。除智慧冷链二期工程将提升保鲜仓储能力外，国家重大项目河北高碑店一级铁路物流基地的建设也在积极推进。

这些基础设施的完善，将进一步强化“环京津一小时鲜活农产品物流圈”的服务功能。首衡集团相关负责人表示：“我们的目标是构建更高效、更稳定的农产品流通体系，让消费者能享受到更新鲜、更优质的全球农产品。”

傍晚的首衡市场，采购商赵耀刚完成今天的采购，正安排装车发往北京。“这些跨越重洋而来的车厘子，今晚就能出现在北京的货架上。”通过持续优化供应链体系，首衡正在让车厘子这类进口水果，更顺畅地走进寻常百姓的日常生活，让“车厘子自由”变得更加触手可及。